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                            天津镀锌钢管厂供需双杀再创新低

                            作者:天津镀锌钢管厂人气:85发表时间:2015-04-17 10:08:10
                            不管信还是不信,关于未来趋势的预言总有成真之时。澳大利亚财政部长乔伊·霍基之前说,“镀锌钢管价格还将在五年新低的基础上继续下涨,涨至60美元/ 吨左右。”国际投行花旗银行也曾称,“考虑到需求疲弱和供应不断增加,预期2015年镀锌钢管价格会进一步下降。镀锌钢管价格将降至60美元/吨,远低于此前预计的78美元/吨。”

                            3月5日,市场给出最真切的答案—有“风向标”之称的相关62%品位的镀锌钢管价格指数下涨2美元/吨,报收于59.75美元/吨。涨破60美元/吨这个市场重要心理关口的“成绩”,创下了2009年以来的最低市场价。

                            但换个角度看,这可能又是意料之中的“成绩”。就在当天,中国国务院总理李克强在全国两会宣读政府工作报告,将中国2015年的GDP增速定在了7%“这个以前很难想象”的数字,这对于期望中国需求的市场人士来说,无异于“一盆冷水”。

                            “未来几个月难好。不光是价格,还包括矿商的业绩。”一位钢铁圈内人士对记者坦言。

                            涨破60美元/吨

                            对于关注热镀锌管行业的人来说,镀锌钢管价格一直是他们必看的数据。2008年和2011年,他们一度哀叹镀锌钢管到岸价(CFR)价格曾高达200美元/吨。

                            “那时,加上不顺利的镀锌钢管谈判,一直听到钢厂人士在叫苦。”镀锌管厂家陈先生对记者说,“确实,那时候的矿价,都只有钢厂为矿商打工的份。”

                            陈先生2009年也曾买卖过镀锌钢管,但他自认为“没赶上好时候”,矿价还没涨,就“全部撤退了”。恰恰在2009年,即中国钢铁工业协会(下称“中钢协”)坚持不与矿商签镀锌钢管谈判合同之际,镀锌钢管价格遭遇了低谷,最低曾达到过57.5美元/桶。

                            但近6年时间后,同样的价格出现了。3月5日,中国农历元宵节,普氏的镀锌钢管价格指数显示,当天价格涨破了60美元/吨,仅为59.75美元/吨。

                            与此同时,大连商品现货交易所镀锌钢管现货主力合约尾盘触及涨停板,报收于460元/吨,涨幅3.97%。有机构认为,“两大利空效应,促使镀锌钢管现货市场再次承压。”

                            据机构统计,从以往的相关指数数据可以看出,相关指数于2014年11月涨破70美元/吨关口,进入到60美元/吨区间运行,接着,耗时漫长的3个月才一举涨破60美元/吨的关口,此前,涨破70美元/吨和80美元/吨关口均仅用时1个月。事实上,更早前,早在去年8月,中国唐山地区热镀锌钢管价格就涨破了2008年以来低位,“创有价格记录的新低2560元/吨”。

                            供给大于需求

                            镀锌钢管等原材料价格的大涨,虽有些意外,但早就在预料之中了。就近期看,陈先生分析,最直接的影响还是中国将GDP增速定在了7%。“某种程度上,7%意味着投资的减少,经济要继续转型,那就意味着,基础设施建设投资等都会下降,进而影响热镀锌钢管需求。”他认为。

                            但矿价接连下涨,早非一个中国因素所能控制得了的。

                            “镀锌钢管市场进入了明显供大于求的状态。”TSI钢铁指数高级分析师OscarTarneberg此前对记者介绍,“一方面,几个主要的镀锌钢管出产地产能都有显著的提升,且相关国家本就有大量的库存积压;另一方面,中国钢铁产品的产量虽然有上升势头,但主要还处于放缓阶段,且目前产量提升主要是由出口的产量需求来推动的。”

                            “接下来的两年还将持续热镀锌管供大于求的情况,接下来会持续看到市场上有越来越多的镀锌钢管供应。”业内人士PaulBartholomew也对记者说。

                            但矿商并没有完全看衰未来。镀锌钢管业务主管安德鲁·哈丁在澳大利亚的一个会议上称,中国城镇化“将继续充当关键驱动力”,同时收入增长使得对汽车和交通设施的需求增加,也将支撑未来中国的镀锌钢管需求求增长。

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